تصویر روز ـ علی شیخ‌زاده مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در آیین تحویل محصول جدید پارس نوآ با اشاره به ارتقای چشمگیر این محصول نسبت به مدل‌های پیشین خانواده رنو، گفت: در نسخه اولیه این خودرو که با نام تندر ۹۰ شناخته می‌شد، تمرکز اصلی بر ویژگی‌های اقتصادی و فنی بود و طراحی ظاهری در اولویت قرار نداشت، اما در پروژه «پارس نوآ» این کاستی برطرف شده و طراحی خودرو به‌روز و متناسب با سلیقه بازار ارتقا یافته که این موضوع به عنوان نخستین مزیت این محصول محسوب می‌شود.

نسخه اتوماتیک «پارس نوآ» سال آینده عرضه می‌شود

وی مزیت دیگر پارس نوآ را بهره‌مندی از پیشرانه جدید عنوان کرد و افزود: موتور ME16 تنها در دو محصول گروه سایپا شامل شاهین پلاس و پارس نوآ مورد استفاده قرار گرفته و براساس برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته، نسخه مجهز به گیربکس اتوماتیک این خودرو نیز سال آینده به بازار عرضه خواهد شد.

شیخ‌زاده تصریح کرد: این محصول از نظر پلت‌فرم و مجموعه قطعات، به‌طور کامل داخلی‌سازی شده و توسعه آن بر پایه توانمندی‌های مهندسی و صنعتی کشور انجام شده است.

وی با اشاره به تحویل پیش از موعد پارس نوآ به مشتریان تأکید کرد: روند تحویل این خودرو به خریداران با سرعت ادامه دارد و برنامه‌ریزی شده است تا پایان سال، تعداد قابل توجهی از این محصول تحویل متقاضیان شود.

پارس نوآ؛ نخستین خودروی تمام‌ایرانی دولت چهاردهم

همچنین در این مراسم بهمن حسین‌زاده مدیرعامل شرکت پارس خودرو با اشاره به برنامه‌ریزی برای ادامه تولید و عرضه زودتر از موعد پارس‌نوآ گفت: تولید انبوه و عرضه پارس نوآ به‌عنوان نخستین خودرو تمام ایرانی در دولت چهاردهم، با تلاش و ابتکار متخصصان داخلی در گروه سایپا و شرکت پارس خودرو صورت گرفته و این شرکت توانسته محصولی پرطرفدار را برای افزایش سهم خود از بازار خودرو معرفی کند.

وی این پروژه را نمونه‌ای موفق از هم‌افزایی میان شرکت‌های خودروسازی و قطعه‌سازی داخلی دانست و خاطرنشان کرد: پارس نوآ نتیجه اتکا به توان مهندسی کشور و الگویی برای توسعه محصولات آینده صنعت خودرو خواهد بود.

در پایان این مراسم، نخستین سری از خودروهای پارس نوآ به مشتریان تحویل داده شد. این موفقیت که حاصل همکاری نزدیک و هم‌افزایی مؤثر در گروه خودروسازی سایپا است، نویدبخش تداوم تولید و عرضه محصولات با کیفیت و مطابق با خواست مشتریان تا پایان سال و پس از آن است.