تصویر روز: دبیر انجمن خودروسازان گفت : به خاطر تعهداتی که در قبال مردم داریم و بد عمل می کنیم ، عذرخواهی می کنم.

به گزارش صدا و سیما ؛ احمد نعمت بخش در نشست خبری افزود : همین بد عهدی ها باعث شده تا هرکسی به صنعت خودرو کشور انتقاد و همه اظهارنظر کنند و حتی یک نفر پراید را بدتر از داعش خواند و باعث شد صادرات ما به عراق کاهش یابد.

وی به اظهارات چندی قبل سردار مومنی درباره پراید و نیسان اشاره کرد و گفت : وی گفته است نتایج معاینات فنی نشان می دهد که پراید و نیسان هم از نظر فنی و هم از نظر ایمنی و الایندگی بالاترین ایراد و مشکل را دارند درحالیکه خودروهای تولیدی ما همه استانداردهای سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط زیست را تامین می کند.

نعمت بخش افزود : سایپا در سالهای اخیر دهها میلیارد تومان در زمینه ارتقاء سطح استاندارد و ایمنی پراید هزینه کرد و در مورد نیسان هم سرعت این خودرو را از ۱۱۰ کیلومتر در ساعت به ۹۰ کیلومتر کاهش داد ، فرمان و گاردان نیسان را ۳ تکه کرد و نیسان به ترمز ABS مجهز شد .

وی با بیان اینکه در سال های ۱۳۷۲ تا ۱۳۹۴ بیش از ۵ میلیون و ۷۹۸ هزار دستگاه پراید تولید شد ، گفت : با احتساب تولید امسال ، تعداد پراید تولید شده در کشور به حدود ۶ میلیون دستگاه رسید در حالی که از حدود ۱۸ میلیون دستگاه خودروسواری موجود در کشور حدود ۳۰ درصد خودرو کشور پراید است ، همین موضوع باعث شده است تعداد تصادفات پراید در کشور نسبت به خودروهای دیگر بالاتر باشد .

نعمت بخش افزود : در این سالها ۱۲۰ تا ۱۳۰ هزار پراید تصادف کرد که ۲٫۳ درصد کل پراید در کشور را تشکیل می دهد.

وی گفت : دوره معاینه فنی خودروها به ۵ سال افزایش یافته است که با توجه به فرهنگ رانندگی در کشور معتقدیم این مدت باید به ۲ سال کاهش یابد و معاینه فنی خودروهای با عمر ۱۰ سال و بالاتر باید دوبار در سال انجام شود.

احمدبخش همچنین به اظهارات بیژن زنگنه وزیر نفت درخصوص وانت نیسان که گفته بود وانت های نیسان را باید خریداری و بعلت مصرف بالای
سوخت در ذوب اهن ذوب کنیم ، اشاره کرد و افزود : میزان مصرف سوخت وانت نیسان کاربراتوری در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش با بار- ۲۰ لیتر و بدون بار – ۱۶ لیتر است، درسال ۸۴ مصرف سوخت نیسان انژکتوری با استاندارد یورو ۲ با بار به ۱۵ و بدون بار به ۱۳ لیتر و در سال ۹۳ با اجباری شدن استاندارد یورو ۴ مصرف سوخت نیسان با بار به ۱۳٫۵ لیتر و بدون بار به ۱۱ لیتر کاهش یافت.

وی گفت : پارسال ۳۰ هزار دستگاه نیسان تولید شد که ۲۴ هزار دستگاه دوگانه سوز ، ۴ هزار دستگاه گازوئیلی و ۲ هزار دستگاه بنزین سوز بود.

نعمت بخش افزود : میزان مصرف بنزین در وانت های نیسان دوگانه سوز اکنون ۰٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر پیمایش است که بخشی از این کاهش مصرف ناشی از کاهش سرعت این خودرو از ۱۱۰ کیلومتر به ۹۰ کیلومتر است.

وی گفت : بهترین وانت از نظر مصرف سوخت وانت تندر است که به ازای ۱۰۰ کیلومتر پیمایش ۷ تا ۷٫۵ لیتر بنزین مصرف می کند در حالی که وانت نیسان با مصرف ۱۱ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر ۲٫۲ تن بار جابجا می کند.

نعمت بخش افزود : یک خودرو کاربراتوری ۵۰ برابر خودروهای یورو ۴ الایندگی تولید می کند و کسانی که درباره صنعت خودرو اظهار نظر می کنند و اگر به حفاظت از محیط زیست اعتقاد دارند باید این موضوع را جدی بگیرند و با دارندگان این نوع خودروها برخورد کنند.

وی گفت : خودروهای گازسوز و دوگانه سوز باید در دوره های ۳ و ۵ سال بازرسی و کنترل شود در حالی که تاکنون درخصوص معاینه فنی این خودروها که همچون بمب متحرک هستند هیچ اقدامی صورت نگرفته است .

نعمت بخش افزود : قرار بود در ۸ کلانشهر بنزین و گازوئیل یورو ۴ عرضه شود ولی یکی از شرکت های خودروساز گازوئیل دریافتی از پالایشگاه تهران را در ازمایشگاه نفت ازمایش کرد که میزان سولفور ان بالاتر از استاندارد بود.

دبیرانجمن خودروسازان گفت : اقای قاضی زاده هاشمی وزیر بهداشت ، درمان و اموزش پزشکی تاکنون دوبار به صنعت خودرو حمله کرده است که به ایشان نامه داده ام که بهتر است دستگاههای دولتی ، پلیس و اقای زنگنه در کار سازمان ملی استاندارد دخالت نکنند چون کنترل و برخورد در این حوزه با سازمان ملی استاندارد است.

نعمت بخش افزود : یک نسخه دارم که در مدت یکسال قیمت داروهای ان بیش از ۸۵ درصد گران شده ولی دربرابر افزایش ۴ تا ۵ درصدی قیمت خودرو موضع گیری می کنند.

وی با بیان اینکه متاسفانه تحریم ها باعث شد ما در توسعه محصول عقب بیفتیم ، گفت : با رفع تحریم ها ، خودروسازان توسعه محصول را به اجرا گذاشتند که نخستین محصول ایران خودرو اسفندماه به بازار می اید.

نعمت بخش افزود : میزان فروش سالانه خودروسازان بیش از ۳۵ هزار میلیارد تومان است و روزانه ۲۵۰۰ تریلر قطعات تولید شده را از ۷۵۰ شرکت قطعه سازی در سراسر کشور دریافت می کنند و به سایت ایران خودرو و سایپا تحویل می دهند.

وی گفت : در موضوع پرداخت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی نظام بانکی سر خودروسازان کلاه رفت چرا که بانکها پول خود را دریافت کردند و متقاضی خودرو هم خودرو را تحویل گرفت و این خودروساز است که در دریافت درصدی از اقساط خودرو با مشکل مواجه است ، پیشنهاد ما این بود که متقاضی خودرو ۵۰ درصد قیمت خودرو را پرداخت کند ولی در این طرح کسی که متقاضی پراید بود با پرداخت ۲ تا ۳ میلیون صاحب خودرو شد .

تصویر روز: رکورد تولید در مگاموتور شکسته شدرکورد تولید شرکت مگاموتور از مرز ۱۸۰۰ دستگاه قوای محرکه در روز گذشت.

فاتح ژیان معاون برنامه ریزی مگاموتور با اعلام این خبر گفت: با توجه به دستور مهندس شیخ عطار مدیرعامل مگاموتور مبنی بر ضرورت افزایش ظرفیت تولید و همچنین در راستای رسیدن به برنامه تولید روزانه ۲۰۰۰ دستگاه قوای محرکه برای گروه خودروسازی سایپا، شرکت مگاموتور توانست به رکورد تولید ۱۸۰۰ دستگاه قوای محرکه در روز دست یابد و در ۷ ماه گذشته با تولید بیش از ۲۲۰ هزار دستگاه انواع قوای محرکه شامل موتور، گیربکس و اکسل رکورد تولید را بشکند.

وی در ادامه افزود: این میزان تولید در شرکت مگاموتور در مقایسه با مدت مشابه سال قبل حدود ۱۵ درصد رشد نشان می‌دهد.

ژیان همچنین با اشاره به رکورد جدید تولید موتور X200 گفت: مگاموتور در آبان ماه توانست رکورد تولید موتور X200 را نیز بشکند و به تولید روزانه ۵۰۰ دستگاه دست یابد.

معاون برنامه ریزی مگاموتور افزود: امید است در سایه الطاف الهی و تلاش بی وقفه همه همکاران شاهد رشد روز افزون و رسیدن به اهداف عالی تولید شرکت مگاموتور در برنامه تولید باشیم.

تصویر روز: مراسم اختتامیه جایزه جهانی پروژه های سبز ۲۰۱۶ در کشور اتریش برگزار شد که درآن شرکت سایپا توانست نشان برتر پروژه های سبز  و انجمن مدیریت سبز اروپا را ازآن خود کند.

این نشان بین المللی که برای اولین بار به یک خودروساز ایرانی تعلق گرفت، به نمایندگی از طرف سایپا توسط رئیس انجمن مدیریت سبز ایران دریافت شد.

شرکت سایپا با اجرای پروژه ” استفاده مجدد از پساب تصفیه خانه فاضلاب در مصارف صنعتی و خطوط تولید ” ضمن کاهش خطر محدودیت منابع آبی جهت ادامه روند تولید و نیز هزینه های ناشی از تأمین آب مصرفی شرکت،۴۰ درصد از منابع آب منطقه کمتر برداشت خواهد کرد که این اقدام در نوع خود کم نظیر و قابل تعمیم به سایر صنایع از جمله شرکت های صنعتی زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا است.

با توجه به بحران ملی کمبود آب، گروه خودروسازی سایپا سعی دارد تا هم در حوزه عملیاتی و هم در حوزه فرهنگ سازی و آموزش اقدام های تأثیرگذاری را به انجام برساند.

در همین راستا از ظرفیت رسانه ای ورزش، به ویژه ورزش قهرمانی، نیز بهره برداری کرده و با تشکیل ” کمیته محیط زیست، شرکت فرهنگی ورزشی سایپا ” اقدام های قابل توجهی در تمامی زمینه های محیطزیستی از جمله مصرف بهینه آب در دستورکار دارد. به همین منظور از ۹۴ طرح لوگوی “آب، نبض زندگی” به صورت یک پیام تبلیغاتی ثابت درتمامی میادین ورزشی بر سینه ورزشکاران سایپایی می درخشد و تمامی ورزشکاران سایپا سفیر محیط زیست در حوزه ورزش محسوب می شوند.

معاون پشتیبانی و خدمات فنی سایپا در این زمینه گفت: پروژه استفاده از پساب تصفیه شده به منظور مقابله جدی با بحران کم آبی به اجرا درآمده و در نوع خود تازه و بیبدیل محسوب میشود.

مهندس مسعود لؤلؤ درگفت وگو با سایپانیوز با اشاره به اعطای نشان مدیریت سبز و پروژه سبز برتر در زمینه حفظ منابع آب به سایپا توسط بنیاد جهانی انرژی و انجمن مدیریت سبز اروپا، اظهار کرد: کسب این افتخار توسط شرکت سایپا نشان میدهد که اقدامات این مجموعه در زمینه استفاده بهینه از منابع آبی، تا چه میزان موفقیت آمیز و مهم بوده است.

وی هدف از اجرای این پروژه را مقابله با بحران کمآبی و استفاده بهینه از منابع عنوان کرد و افزود: مدیریت پروژه پساب از طریق سرمایهگذاریهای انجام شده در بخشهای تصفیه فاضلاب و تصفیه سالن رنگ صورت گرفته که در نوع خود بی بدیل و نو به شمار می رود و برای اولین بار با استفاده از توانمندیهای داخلی انجام شده است.

وی در خصوص کارایی این پروژه و فرایند عملکردی آن تصریحکرد: با اجرای این پروژه از هزار و ۱۵۰ متر مکعب در شبانه روز فاضلاب ورودی تصفیه خانه، هزار متر مکعب در شبانه روز آن با کیفیت بسیار عالی پس از انجام تصفیه با فرایند اسمز معکوس (RO) به چرخه تولید بر می گردد.

مهندس لؤلؤ خاطر نشان کرد: با توجه به اینکه کل مصرف آب شرکت سایپا ۲هزار و ۳۰۰ مترمکعب در شبانه روز است، ۴۳ درصد از این میزان آب، از طریق این پروژه تأمین شده و اقدام مهمی در زمینه حفظ منابع، انرژی و محیط زیست کشور به شمار می آید و قابل الگوبرداری و انجام در سایر شرکت های تابعه و دیگر شرکت های صنعتی نیز هست.

معاون پشتیبانی و خدمات فنی سایپا در ادامه به اهداف اجرای آن اشاره کرد و گفت: استفاده بهینه از منابع آب زیر زمینی و مقابله با بحران کم آبی و کاهش برداشت از منابع آب زیر زمینی منطقه به عنوان اصلیترین هدف سایپا از اجرای این طرح محسوب میشود.

وی بازیافت پساب تصفیه شده شامل هزار متر مکعب در شبانه روز و استفاده مجدد آن در فرایند تولید و مصارف صنعتی، کاهش میزان برداشت از منابع آب زیر زمینی منطقه به میزان ۴۳ درصد، کاهش هزینه های ناشی از برداشت آب از منابع زیرزمینی (کاهش هزینه های استهلاک تجهیزات، برق و تعمیرات و نگهداری و کاهش هزینه های جاری ناشی از تأمین آب مصرفی بالغ بر ده میلیارد ریال در سال با نرخ فعلی آب بهای مصرفی را از جمله مهمترین نتایج و دستاوردهای انجام این پروژه دانست و گفت: تحصیل راهکاری مطمئن و مستمر جهت تأمین بخشی از آب صنعتی مورد نیاز شرکت ها و برگشت سرمایه گذاری های انجام شده طی شش ماه از دیگر دستاوردهای آن محسوب میشود.

مهندس لؤلؤ تاکیدکرد: اقدام علمی و عملی به منظور مصرف بهینه منابع انرژی با رویکرد حفظ محیطزیست، توسعه پایدار و شناسایی و به اشتراکگذاری پروژه های برتر در کشورهای در حال توسعه به عنوان اصلیترین شاخصهای اخذ نشان مدیریت سبز و پروژه سبز برتر در زمینه حفظ منابع آب به سایپا توسط بنیاد جهانی انرژی و انجمن مدیریت سبز اروپا محسوب میشوند.

معاون پشتیبانی و خدمات فنی سایپا درخاتمه گفت: حفظ منابع انرژی و خدادادی از جمله منابع آبی به عنوان یکی از مهمترین مسئولیتهای اجتماعی سایپا محسوب میشود و در این مسیر مجموعه گروه سایپا تلاش میکند همواره ضمن سرمایهگذاریهای لازم در این حوزهها، اقدامات اساسی و بنیادین مدنظرخود را نیز انجام دهد.