تصویر روز: معاون وزیر نفت با بیان اینکه با شرکت های کره جنوبی برای همکاری توافق کلی کرده ایم، گفت: در حال مذاکره با این شرکت ها درباره جزئیات و سازوکار مشارکت آنها در نوسازی پالایشگاه های ایران هستیم.

به گزارش تسنیم، عباس کاظمی درباره جزئیات طرح مشارکت شرکت های کره ای در نوسازی پالایشگاه های ایران، افزود: با کره ای ها برای نوسازی پالایشگاه اصفهان و بندرعباس مذاکره شده است تا کیفیت تولید آنها افزایش یابد.

وی با بیان اینکه این دو پالایشگاه مازووت فراوانی تولید می کنند، اضافه کرد: پالایشگاه اصفهان حدود ۳۰ درصد مازووت تولید می کند که با نوسازی توسط شرکت های کره ای میزان تولید مازووت آن به ۱۰ درصد کاهش می یابد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ادامه داد: پس از نوسازی، میزان تولید بنزین و گازوئیل یورو ۴ این پالایشگاه افزایش می یابد.

معاون وزیر نفت گفت: طراحی نوسازی پالایشگاه اصفهان به پایان رسیده و کار حدود ۲۰ تا ۳۰ درصد پیشرفت داشته که قرار است توسط کره ای ها اجرا شود.

وی ادامه داد: کره ای ها علاقه خود برای سرمایه گذاری را نشان داده اند و اکنون به دنبال مشخص کردن نوع سرمایه گذاری و نحوه مشارکت آنها هستیم.

بر اساس این گزارش از ۹ پالایشگاه فعال در ایران که روزانه ۱٫۸ میلیون بشکه نفت خام را پالایش می کنند، تنها یک پالایشگاه، سودآوری قابل قبولی دارد و سایر پالایشگاه ها نیاز به ارتقا و بهبود عملکرد دارند.

سهم ۲۸ درصدی تولید مازوت در پالایشگاه ها ناشی از فناوری پایین است که با افزایش کفیت تولید وبهبود فرایند ها، کاهش خواهد یافت.

ایران در تولید بنزین رتبه نهم و در تولید گازوئیل رتبه ۱۳ جهان را دارد اما در تولید مازوت در رتبه سوم قرار گرفته که نشان دهنده کیفیت پایین فرایندها در پالایشگاه های داخلی است.

تصویر روز: ایران از زمان لغو تحریم نفتی طی دو ماه گذشته ۱۴میلیون بشکه نفت به شرکت‌های اروپایی فروخته است.

به گزارش رویترز، صادرات نفت ایران به اروپا از روند کند روزهای قبل فاصله گرفته است اما عدم دسترسی به مخازن ذخیره نفت که در اختیار کشورهای عربی مخالف ایران است به مانعی در این راه تبدیل شده است.

ایران تا پیش از تحریم‌ها در سال ۲۰۱۲ بالغ بر ۸۰۰ هزار بشکه در روز نفت به اروپا صادر می‌کرد. از زمان اجرایی شدن توافق هسته‌ای در ماه ژانویه تاکنون ۱۱ میلیون بشکه نفت ایران به توتال فرانسه، ۲ میلیون بشکه به کپسای اسپانیا و یک میلیون بشکه نیز به لیتاسکوی روسیه فروخته شده است. برخی از این محموله‌ها تا اواسط ماه آینده میلادی به اروپا نخواهد رسید.

باقی ماندن برخی تحریم‌ها همچنان روند صادرات نفت ایران به اروپا را کند کرده است. مبادلات دلاری با ایران تسویه نمی‌شود و این در حالی است که هیچ مکانیسمی برای فروش نفت با ارزی غیر از دلار نیز طراحی نشده است. به‌علاوه بانک‌ها میلی برای گشودن اسناد اعتباری جهت خرید نفت ایران نشان نمی‌دهند.

شرکت‌های بین المللی بیمه کننده کشتی‌ها با اتخاذ ابتکاراتی برخی مشکلات را رفع کرده‌اند اما خریداران اروپایی نفت ایران تلاش می‌کنند با سوء استفاده از شرایط موجود تخفیف‌های قابل توجهی را برای خرید نفت ایران دریافت کنند.

ممانعت از دسترسی ایران به مخازن ذخیره نفت در بندر سیدی کریر مصر در سواحل مدیترانه نیز به این مشکلات افزوده است. ایران تا قبل از سال ۲۰۱۲ هر روز ۲۰۰ هزار بشکه نفت خود را از طریق این مخازن به اروپای غربی صادر می‌کرد.

تا آن سال این مخازن مرکز اصلی صادرات نفت ایران به اروپای غربی بودند اما اکنون هیچ مخزنی در اختیار ایران قرار داده نشده است.

در عین حال مخازن سیدی کریر تنها راه دسترسی ایران به بازار نفت اروپا نیستند و ایران می‌تواند با کشتی و از ترمینال جزیره خارک نفت خود را به اروپا صادر کند که البته این مسیر هزینه و زمان بیشتری می‌طلبد.

شرکت‌های مصری، اماراتی، کویتی، قطری و عربستانی کنترل مخازن سیدی کریر را در دست دارند و با توجه به سیاست‌های خصمانه این کشورها علیه ایران در سطح منطقه‌ای به نظر نمی‌رسد راه صادرات نفت ایران به اروپا از این طریق در آینده نزدیک باز شود، به‌ویژه این که عربستان خود را رقیب ایران در بازار نفت اروپا محسوب می‌کند. تسنیم