تصویر روز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره راهکارهای لازم برای ساماندهی بازار خودرو توضیحاتی ارائه کرد.
به گزارش تصویر روز سعید باستانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفتوگو با خانه ملت با اشاره به افزایش قیمت خودرو، گفت: اگرچه وزارت صنعت، معدن و تجارت با دنبال کردن سیاست ۵ درصد زیر قیمت بازار به دنبال شکستن حباب قیمتی این کالا بود اما در حال حاضر این سیاست جوابگوی ساماندهی وضعیت بازار نیست.
نماینده مردم تربت حیدریه، مه ولات، زاوه در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بدهی قطعهسازان به طور کامل پرداخت نشده است، افزود: اگرچه پیش از سال ۹۸ تولید روزانه خودروسازان به ۴ هزار دستگاه تولید رسید اما در حال حاضر شرایط به گونهای شده است که قطعهسازان برای واردات قطعات اولیه و مواد اولیه به مشکل برخوردهاند.
وی اظهار کرد: خودروسازان در قراردادهای پیشفروش قیمتها را قطعی نکردند و مقرر شده است؛ قیمت محصولات بر اساس فرمول ۵ درصد زیر قیمت بازار در زمان تحویل محاسبه شود. این مبنا ظلم بزرگی به مردم است.
وضعیت خودروسازی روز به روز بدتر میشود
این نماینده مردم در مجلس دهم گرانی خودرو در روزهای اخیر را ناشی از حل نشدن اساسی مشکلات خودروسازی دانست و خاطرنشان کرد: وضعیت خودروسازی روز به روز بدتر میشود چراکه تامین ارز برای تامین مواد اولیه و قطعات وارداتی مسیر همواری نخواهد داشت.
ضرورت حذف هزینههای سربار در تعیین قیمت خودرو
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به راهکارهای مناسب برای کاهش التهاب بازار، تصریح کرد: خودروسازان باید در محاسبه قیمت واقعی خودرو هزینه سربار را کاهش دهند.
واردات خودرو آزاد شود
باستانی ادامه داد: برای رفع مشکلات خودروسازی در وهله نخست باید اعتبارات مناسب ارزی و ریالی به خودروسازان تزریق شود در مرحله بعدی واردات خودرو آزاد شود. کاهش تب و تاب بازار خودور به مجموعهای از اقدامات نیاز دارد.
باستانی گفت: بر اساس تجربه سنوات گذشته بازار خودرو باید پس از تعطیلی نوروز راکد و کساد شود اما این موضوع در سال ۹۸ تکرار نشد. افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر نشان میدهد افزایش قیمت خودرو به تقاضای بازار ارتباطی ندارد بلکه مشکل اصلی مربوط به تامین است.
بدهی خودروسازان به قطعهسازان ۱۵ هزار میلیارد تومان است
عضو کمیسیون صنایع و معادن اظهار کرد: در شرایطی که بدهی خودروسازان به قطعهسازان حدود ۱۵ هزار میلیارد تومان است پرداخت ۴ هزار میلیارد تومان نمیتواند کمک چندانی به حل مشکلات این صنعت و در نتیجه ساماندهی بازار کند.
وی بیان کرد: قطعهسازان نمیتوانند در شرایط کنونی قطعه مورد نیاز را تولید و تحویل دهند و یک سال بعد پول قطعه تولیدی را بر اساس قیمت امروز دریافت کنند.
تصدیگری دولت در صنعت خودروسازی مشکلات چهارچرخها را رقم زده است
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عامل اصلی مشکلات صنعت خودروسازی را حضور دولت در این صنعت دانست و تصریح کرد: برای رفع مشکلات این صنعت دولت باید به تصدیگری خود در این حوزه خاتمه دهد و حتی یک سهم در خودروسازی نداشته باشد.
تصویر روز: سخنگوی کمیسیون فرهنگی گفت: آذری جهرمی وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات باید به کمیسیون دعوت شود و...
تصویر روز: عضو کمیسیون صنایع مجلس از طرح نمایندگان برای کاهش نرخ سود وام بانکی تولیدکنندگان خبر داد. محمدرضا...
تصویر روز: سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس، گفت: کمیسیون متبوعش با افزایش قیمت هر یک از حامل های انرژی مخالف است و در...
تصویر روز: عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تصویب جزییات طرح تفکیک وزارت بازرگانی از وزارت صنعت و...
تصویر روز: رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی از آمادگی قوه مقننه برای کمک به گروه خودروسازی سایپا جهت...
تصویر روز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه قیمت پراید در ماههای اخیر حدود ۲.۵برابر شده است، گفت:...
تصویر روز: محمدرضا پورابراهیمی رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس که در سال ۹۷ اظهارات صریحش در انتقاد از سیاستهای ارزی...
تصویرر روز: عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، گفت: بانک ها بیشتر کارخانه ها را زمانی که کارخانه دار نتوانسته به موقع بدهی...